年初的北美车展福特发布了全新一代Fusion，而这款车型将会作为福特全新一代蒙迪欧在美国以外的市场进行销售。日前海外媒体曝光了该车的测试谍照，造型与Fusion一模一样。
【福特全新一代蒙迪欧测试谍照】
【福特全新Fusion】
全新蒙迪欧测试车基本与车展亮相的Fusion基本一致，这也是继承自福特EVOS概念车的设计。全新的家族化前脸使全新蒙迪欧更加运动性，前脸格栅与福克斯ST颇为相似，细长而犀利的大灯也颇具亮点。
动力方面，全新一代蒙迪欧将会全面使用Ecoboost引擎，包括2.0T涡轮增压直喷发动机以及1.6T涡轮增压发动机都有望得到配备，同时变速器方面也同样将会使用Powershift双离合变速器。
福特实行“One Ford”之后，将会在全球推行统一的车型，虽然北美车展上该车以全新Fusion身份亮相，但该车将会以全新一代蒙迪欧身份在全球市场推出。同样国内市场方面，该车也将会得到国产。
2012年1月9日，全新的福特Fusion正式在新年的第一个全球国际车展-北美车展上正式发布。而此次新Fusion的发布不仅仅对美国人来说意义更重大，而且还涉及到欧洲以及亚太地区，这其中也包括中国。福特官方宣称全新福特Fusion为即将在全球市场发布的全新一代福特蒙迪欧吹响了号角。之前福特负责全球产品研发的副主席库扎克（DerrickKuzak）向外界透露，正计划打造出一个全球化的Fusion-Mondeo中级车平台，这意味着，新Fusion将会遵循“OneFord”的方针，也就是说欧洲和亚洲市场的蒙迪欧与美国市场的Fusion将是同一款车型。
对于中国消费者来说，意义非凡，因为未来这款车将在长安福特国产，其实早在2011年的上海车展上，Fusion就曾经在中国首次亮相，虽然上一代车型过于中庸的外表并没有引起太多人的注意，但这恰恰说明了Fusion未来与中国的关系。全新一代蒙迪欧将于明年在亚洲及欧洲市场推出。全新Fusion将在北美地区推出S、SE和顶级的钛金版（Titanium）三个版本。
【全新福特Fusion继承了福特EVOS概念车的设计】
【现款长安福特蒙迪欧致胜具有欧洲化的设计风格】
【上一代福特Fusion则具有美式风格】
当我们看到全新Fusion时，似乎有种似曾相识的感觉。新Fusion完全继承了福特EVOS概念车的设计精髓。鲨鱼“大嘴”、攻击性的大灯以及带有蒙迪欧致胜血统的尾灯。无论是海外的新嘉年华、新福克斯、还是福特未来将引入中国的全新小型SUV福特EcoSport，我们都可以从中看出全新的福特家族前脸风格的延续。
【新Fusion灯光开启时的状态】
新Fusion延续了蒙迪欧身上欧洲车系的硬朗风格，同时也继承了来自上一代Fusion美系车所惯有的大气前格栅。全新Fusion前脸极具攻击力，全新的大嘴格栅更具整体感，配以镀铬格栅的装饰，尾部的双排气管也更为精致。
内饰设计上，全新Fusion遵循了更加人性化的设计。方向盘上布满了多功能按键，并配有方向盘拨片换档功能，让司机将更多的注意力集中在驾驶上，中控台的中央控制按钮，也简便了更多繁杂操作。同时科技性也得以体现，大尺寸的触屏采用了全新升级的MyFord Touch车载触屏式多媒体交互系统，让驾驶者可以通过语音指令或是触摸屏操作车载系统。最新一代SYNC多媒体娱乐通讯系统，可通过驾驶者的手机和车内音响系统进行发布语音指令操控相关功能。
全新Fusion营造出一切围绕驾驶者设计的车内氛围。较高的中控台设计进一步强化以驾驶者为中心的设计宗旨，同时大量触手可及的储物空间也为驾驶者提供了更多的储物便利。新一代的织物座椅更轻薄、更舒适，内饰表面的触感更加柔软，内饰和外观设计都同样保持严格的水准，每一处表面或边角都经过特别的处理，一改美式车内饰粗糙的印象。
在福特人看来，全新Fusion是更省油的一款车，这也同样是美系车的重大突破，告别大排量的时代，而这也并不是把牺牲强大动力作为前提，新Fusion能提供卓越的驾乘体验。新Fusion搭载1.6升四缸EcoBoost发动机，最大功率180马力，最大扭矩233Nm。官方公布的城市路况油耗为9升/百公里，高速路况油耗仅为6.35升/百公里。2.0升EcoBoost发动机，最大功率将达到237马力，最大扭矩339Nm。
全新Fusion配备发动机自动启停系统，当车辆停下时，系统会自动关闭发动机，而当驾驶者松开制动踏板时，发动机会无缝地完成重新启动步骤。这能帮助全新Fusion降低3.5%的油耗和排放。匹配六速SelectShift自动变速箱或六速手动变速箱，此外，全新Fusion还拥有前轮驱动与四轮驱动两种驱动模式可选。全新Fusion麦弗逊前悬挂及全新的高级多连杆后悬挂系统，全新Fusion出色的动态性能既可满足经验丰富的汽车爱好者对操控的要求，又能提升新手驾驶该款车的信心。
全新福特Fusion还提供混合动力和插电式混合动力系统的轿车。全新Fusion混合动力车型实现了全面地革新和进化，全新的锂电池不仅减轻了车重，还提供了比上一代车型上应用的镍电池更多的电力，能够将纯电力驱动状态下的最高时速从上一代的75公里/小时大幅提升至99公里/小时。全新Fusion混合动力车型搭载了一款全新的2.0升阿特金森循环四缸汽油发动机。比起上一代车型上的2.5升发动机，新发动机大幅降低了排量，但却保持了相当水平的性能。城市路况的油耗为5升/百公里，高速路况油耗为5.3升/百公里。
【福特Fusion Hybrid（左）和福特Fusion Energi（右）车型】
另外，全新Fusion Energi插电式混合动力车型将于2012年秋季在北美市场上市，它能够达到低于2.35升/百公里的超低油耗。
而全新Fusion另外一个宣传重点，就是它的科技性。通过装配在车上的感应装置、摄像头和雷达，全新Fusion为驾驶者提供了空前的全面驾驶辅助功能，来帮助车辆判断周围的情况并做出相应的反应。帮助驾驶者保持车辆的行驶车道，在交通状况发生变化时适时调整车速，找到合适的停车位并提供智能泊车辅助，甚至在驾驶者视线受阻的情况下倒出车位。
车道保持系统通过加装在车内后视镜背面的一个小型、前视摄像头，系统可以帮助驾驶者“监测”道路，确保车辆行驶在恰当的车道上。首先，当系统侦测到驾驶者困乏或车辆行驶偏离车道时，系统会向驾驶者发出警示。其次，当系统发现车辆的行驶轨迹接近车道线时，放向盘会自动发出震动以提醒驾驶者。最后，当车道保持辅助装置侦测到车辆偏离车道时，会自动向方向盘发出指令转动方向盘，让车辆回归到安全的行驶车道上来。
自适应巡航控制系统被启动后，会通过一个前置的巡航监测雷达“监测”道路交通状况，当发现前方车流量较大时，会自动减速。自适应巡航系统还支持碰撞预警功能，当检测到潜在的碰撞威胁时，会让车辆自动减速。
智能泊车辅助系统，此项技术通过感应监测探头可以自动寻找合适的平行停车位，计算停车轨迹，并引导车辆入位。驾驶者只需操作油门和刹车踏板控制车速即可，而无需操作方向盘。
盲点信息系统(BLIS)和路口交通警告提示，在全新Fusion侧后1/4面板处装有智能感应装置，可以探测到驾驶者盲点区域内的车辆情况，当感到其它车辆靠近时，可以通过声音和图示预警的方式为驾驶者提供警告。BLIS技术还支持交叉路口交通预警，比如当驾驶者从一个停车位倒车出库，两侧因其他车辆阻挡而造成视线受阻，而后方有其它车辆经过的时候，系统会自动提醒驾驶者注意避让。
在其他舒适性方面，全新Fusion内部的安静效果达到了一个全新的水平。通过采用车底声音吸纳护板及轻量化的吸音材料，两者共同作用可最大程度降低来自路面及动力系统的噪音，同时提高空气动力学表现，以减少油耗。
在安全性方面，全面保证乘员安全是全新Fusion设计过程中的重要指标。福特工程师使用高强度钢材，如硼钢，将车身强度提高10%。车内配备前排乘客双膝部安全气囊和可根据乘员的身材、位置及安全带使用情况条智能调整的前排主动式安全气囊。
【新Fusion拥有汽油动力、混合动力和插电式混合动力三种选择】
全新Fusion将在福特墨西哥Hermosillo工厂投产，随后还将在福特位于密西根的AutoAlliance International工厂生产。而全新一代蒙迪欧则将于明年在亚洲及欧洲市场推出。